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El grupo LATAM proyecta una operación de pasajeros de un 85% para enero (medida en asientos-kilómetros disponibles - ASK) respecto de igual periodo de 2019. De esta forma, el grupo prevé operar aproximadamente 1.409 vuelos diarios nacionales e internacionales durante el mes, conectando 144 destinos en 22 países. El negocio de carga, en tanto, tiene programados más de 1.590 vuelos.Se espera que los datos de operación de enero en los mercados domésticos (Brasil, Colombia, Ecuador y Perú) superen los niveles del mismo periodo de 2019, a excepción de Chile cuya recuperación ha sido más lenta en comparación al resto de los mercados. En el caso del negocio de carga, se mantiene la tendencia positiva y acumula un sexto mes consecutivo con una proyección de capacidad superior a los datos pre pandemia.En diciembre de 2022, el tráfico de pasajeros (medido en pasajeros-kilómetros rentados - RPK) fue de 80,0% en relación al mismo período de 2019, basado en una operación medida en ASK (asientos-kilómetros disponibles) de un 85,2% comparada con diciembre de 2019. Esto implicó que el factor de ocupación disminuyera 5,1 puntos porcentuales, llegando a 78,4%.En carga, el factor de ocupación fue de 54,7%, lo que corresponde a una disminución de 2,6 puntos porcentuales en relación a diciembre de 2019. <div class="se-component se-image-container __se__float-" contenteditable="false"><figure style="margin: 0px; width: 100%;"><img class="image-body" src="https://s3-mspro.nyc3.digitaloceanspaces.com/tenant/5f3c3305202bdc070b2ff114/mediaLibrary/photo/ed6c3e3e-584f-4ac6-8065-5147c3f06904-medium-standard-q100.jpeg" style="width: 100%;" alt="" data-align="" data-file-name="ed6c3e3e-584f-4ac6-8065-5147c3f06904-medium-standard-q100.jpeg" data-file-size="0" origin-size="640,1183" data-origin="100%," data-size="100%," id="6b35e4cb-6ac6-486c-b435-1e03292e1469" data-index="0"></figure></div>&nbsp; &nbsp;

Notas

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Operación doméstica del Grupo LATAM superaría niveles prepandemia

Economía

La flota en servicio de América Latina casi se duplicará, pasando de tener 1.450 aviones que actualmente están en servicio, a 2.850 en las próximas dos décadas. Más de la mitad de estas aeronaves llegarán en respuesta a la creciente demanda, mientras que el 45 por ciento apoyará la sustitución de aeronaves menos eficientes en cuanto a consumo de combustible, mejorando significativamente la huella medioambiental de la región.De acuerdo con la última Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) deAirbus, la región de América Latina y el Caribe necesitará 2.550 aviones de pasajeros y decarga nuevos, de los cuales 2.330 serán de pasillo único y 220 de fuselaje ancho.De 2002 a 2019 el tráfico de pasajeros en América Latina casi se ha triplicado y se esperaque se duplique en las próximas dos décadas, pasando de 0,44 viajes anuales per cápita en2019 a 0,86 viajes anuales per cápita en 2041. Los índices de viajes per cápita en Argentina,Brasil y Chile serán aún mayores, duplicándose.La creciente tendencia a viajar en avión está impulsada por el crecimiento previsto de la clasemedia y la evolución de los modelos de negocio de las aerolíneas, que hacen más accesibleslos viajes en avión. Para 2041, se espera que la clase media alcance los 500 millones depersonas, lo que representa el 67 por ciento de la población de América Latina y el Caribe.Si bien la pandemia del COVID-19 provocó una caída de cuatro años en el tráfico depasajeros, se espera que la región se recupere totalmente entre 2023 y 2025. El tráfico depasajeros que vuelan de origen a destino (O&amp;D) en América Latina, aumentará en lospróximos 20 años en un 3,7% anual, duplicándose en los próximos 20 años. El tráficodoméstico crecerá a un mayor ritmo, del 4,0 por ciento anual, mientras que el tráfico intra-América Latina y el Caribe crecerá un 3,2 por ciento.Para hacer volar esta creciente flota, se prevé que 38.000 nuevos pilotos y 38.000 técnicosnecesitarán ser capacitados durante los próximos 20 años en América Latina, lo querepresentará ingresos por servicios de 13.000 millones de dólares en 2041.Airbus ha vendido más de 1.150 aviones y tiene una cartera de pedidos de casi 500 aeronavesy más de 700 en funcionamiento en toda América Latina y el Caribe, lo que representa casi el60 por ciento de la cuota de mercado de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguidoaproximadamente el 70 por ciento de los pedidos netos en la región.

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Operación doméstica del Grupo LATAM superaría niveles prepandemia

AL tendrá que doblar su flota aviones nuevos en los próximos años